г. Минск, 220088, ул. Смоленская, 15
+375 (17) 311-90-47 (приемная/факс)
Обратная связь
Контроль городского электрического транспорта
Правовая информация
-
1. Указ Президента Республики Беларусь от 6 июня 2025 г. № 227 "О повышении эффективности контрольной (надзорной) деятельности".
-
2. Закон Республики Беларусь 05.05.2014 № 141-З "О городском электрическом транспорте и метрополитене".
-
3. Правила перевозки пассажиров городским электрическим транспортом, утвержденные постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 22.11.2014 г. № 1088.
-
4. Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей, троллейбусов и трамваев, утвержденное постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 09.01.2025 г. № 1.
-
5. Постановление Министерства здравоохранения Республики Беларусь от 05.09.2022 г. № 95 "Об обязательном медицинском освидетельствовании кандидатов в водители, медицинском освидетельствовании судоводителей, переосвидетельствовании водителей".
-
6. Правила по охране труда при эксплуатации автомобильного и городского электрического транспорта, утвержденные постановлением Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь и Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 06.12.2022 г. № 78/104.
-
7. Инструкция о порядке проведения стажировки водителей механических транспортных средств, утвержденная постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 23.10.2012 г. № 46.
-
8. Инструкция о порядке проведения предрейсовых и иных медицинских обследований водителей медицинских транспортных средств (за исключением водителей колесных тракторов), утвержденная постановлением Министерства здравоохранения Республики Беларусь от 03.12.2002 г. № 84.
Информация о текущей деятельности
22 января 2024 года вступили в силу изменения в Закон Республики Беларусь от 5 мая 2014 г. № 141-З «О городском электрическом транспорте и метрополитене», согласно которым ГУ «Транспортная инспекция Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь» наделяется полномочиями по контролю городского электрического транспорта.
Согласно статье 1 Закона городской электрический транспорт – вид транспорта, приводимый в движение тяговым электродвигателем и представляющий собой совокупность троллейбусов, в том числе троллейбусов с увеличенным автономным ходом, трамваев и коммуникаций городского электрического транспорта.
Контроль в области транспортной деятельности при организации и выполнении перевозок пассажиров городским электрическим транспортом осуществляется Транспортной инспекцией в соответствии с законодательством о контрольной (надзорной) деятельности.
В 2025 году проведено 3 мониторинга в отношении филиала «Трамвайный парк» КУП «Минсктранс», Трамвайного депо колонны городского электрического транспорта ОАО «Витебскоблавтотранс», Новополоцкого транспортного КУП «Трамвайный парк», по результатам которых выявлено 19 нарушений и направлено 3 рекомендации по устранению нарушений.
Основными причинами допускаемых нарушений являются недостаточный уровень организации контроля технического состояния и оснащения (оформления) транспортных средств городского электрического транспорта, а также наличия неснижаемого запаса инструмента и материалов.
Наиболее распространенными нарушениями, допускаемыми организациями, эксплуатирующими трамваи, являются:
ненадлежащий контроль за внутренним и внешним оформлением трамваев, а также за наличием и сроком эксплуатации огнетушителей при выпуске трамваев из депо на линию;
отсутствие порядка осмотра трамваев и порядка действий водителя (уполномоченного должностного лица), обеспечивающего исправное состояние подвижного состава перед выпуском на линию;
отсутствие перечня неснижаемого запаса инструмента и материалов, порядка его пополнения, проверки и передачи по смене;
отсутствие перечня необходимых материалов, инструментов, транспортных средств и механизмов для пункта скорой технической помощи и аварийно-восстановительной бригады;
не установлена периодичность и сроки проведения санитарной обработки вагонов.
Наиболее распространенными нарушениями, допускаемыми организациями, эксплуатирующими троллейбусы, являются:
ненадлежащий контроль за техническим состоянием троллейбусов, а также за их внутренним и внешним оформлением;
отсутствие учета, порядка проверки, передачи по смене и пополнения неснижаемого запаса инструментов и материалов;
неисправность автомобилей скорой технической помощи;
несоблюдение порядка постановки троллейбусов на стоянку (хранение).
